中國國民黨 馬英九 毛治國 與台鐵採購

很多人在傳一篇文章在討論為何太魯閣號/普悠瑪號規劃這麼鳥，買錯車搞錯指標，完全沒有增加東部鐵路運量，而且坐起來還不太舒服。但類似這類的文章，都沒有去追究當事人政治責任，行文還讓人以為責任是蘇貞昌還是林全要負的。寫文章的人其實就是刻意不提三個字:國民黨，以及其執政期間的連續不可逆決策。

這方面的政治責任肯定是馬英九啦，任內的幾任行政院長劉兆玄/吳敦義/陳沖/江宜樺都有經手這案子，那個扯什麼風不調雨不順的張善政、他的老長官毛治國當年就是直接當事人交通部長。

仙島人真是好騙，幾滴鱷魚的眼淚發發抒情文，就要人忘記當年錯誤的決策的連環爆……

2011/11/10

綠批馬介入太魯閣採購案 府部否認【記者蕭博樹/張廷玉 台北報導】民進黨立委昨〈十〉日拿外交部公函，質疑馬總統及外交部介入第2代太魯閣號採購案，外交部反駁指出，總統接見日商會長時僅鼓勵來台投資，未提新太魯閣號，且採購案也非外交部業務。

民進黨立委田秋堇、前立委段宜康出示外交部公文，質疑總統馬英九接見參與台灣工程標案的日商，並由外交部通令各部會全力配合，協助日商取得第二代太魯閣號標案。

外交部表示，總統去年7月接見日本住友商事株式會社會長岡素之，肯定住友長期對台經濟發展貢獻，盼在兩岸簽訂ECFA（兩岸經濟合作架構協議）後，台日企業攜手合作開拓第3世界市場，也盼能引進已在台鐵東部幹線行駛的日本傾斜式電聯車技術，提供西部幹線旅客搭乘機會。

外交部說，馬總統接見岡會長時，僅談及技術轉移與投資，用意在呼籲並鼓勵外國優良企業到台灣投資，將國外先進技術移轉至台灣，讓台灣相關工業產業進一步提升，「談話中並無一言提及新太魯閣號採購案」。

外交部強調，新太魯閣號採購案是其他機關執掌，外交部無從置喙，也從未影響其他機關決策。

對於綠委指控，新太魯閣號2次流標，外交部發函相關部會後，新太魯閣號的招標規範就改了，後來住友商社代表的日本車輛就得標，外交部嚴正指出，既不知新太魯閣號的招標規範，也不知有2次流標一事。

外交部指出，外交部的公文僅提到岡素之在晉見馬總統時，提及擬在台擴大投資台灣車輛股份有限公司生產傾斜式列車，以及亞東關係協會將聯繫交通部台灣鐵路管理局、經濟部工業局與軌道車輛工業發展推動小組提供協助，並非採購車輛，由此可見與新太魯閣號採購案完全無關聯。2011/11/10

採購個案風波 綠營打蛇隨棍上

【記者蕭博樹台北報導】民進黨前立委段宜康九日出示外交部公文，質疑總統馬英九接見參與台灣工程標案的日商，並由外交部通令各部會全力配合，協助日商取得第二代太魯閣號標案。

民進黨立委田秋堇、段宜康昨天召開記者會質疑馬總統介入第二代太魯閣號採購案。

總統府發言人范姜泰基反駁，強調馬總統從未針對採購個案指示各部會。

段宜康、田秋堇在民進黨立法院黨團幹事長蔡煌瑯陪同下再開記者會，出示一份外交部發出的公文，段宜康說，這份「指導」公文一出，招標規範遭修改，住友順利取得標案。

段宜康指出，公文內容主要是馬總統與日本住友商事株式會社會長岡素之的會面記錄，馬總統向岡素之表示，台鐵已進口日本傾斜式電聯車行駛在東部幹線，轉彎時相當平穩，可大幅縮短行車時間，頗獲旅客好評，希望有機會從日本引進技術在台製造，提供西部幹線行駛，預期更將獲得乘客喜愛、效益更大。

段宜康認為，總統與岡素之會面的時間是99年7月12 日，當時岡素之的身分是已參與台灣公共工程標案的廠商，不是要來台灣設廠生產的廠商。

段宜康說，問題在於馬總統接見正在參與台灣公共工程標案的日本廠商，且毫不避嫌由外交部發文給各相關部會告知全力配合。公文99年8月23日發出，8月26日標案規格改了，規格改了之後，住友商社就拿到這起高達新台幣百億元的標案。